CBI 2011

La pasada edición de la CBI intentó acordar unas cuotas máximas de capturas en el Océano Antártico para evitar el descontrol de la caza ilegal que se produce en la actualidad. Las reuniones finalizaron sin alcanzar el consenso y este año no se llevará una nueva propuesta a la mesa.

¿Qué es la CBI?
Este organismo se creó en 1948 para regular el desarrollo sostenible de la caza de ballenas, garantizando la conservación de todas las especies.

 

El objetivo de WWF en esta edición de la CBI se centra en minimizar el impacto de las actividades humanas sobre todos los cetáceos y garantizar la supervivencia de las especies más amenazadas, ya sea como resultado de la explotación comercial, contaminación marina, cambio climático, colisiones contra embarcaciones, capturas accidentales por barcos de pesca, contaminación, sobrepesca de sus recursos alimentarios o cualquier otra amenaza de origen humano, además de subrayar la baja demanda de carne de ballena en los diferentes mercados.

Efectividad de la CBI

Una de las discusiones más importantes durante la semana será debatir la propuesta de Gran Bretaña sobre la transparencia y efectividad de la CBI. La resolución sugiere formas prácticas de abordar asuntos complicados, que han evitado que la Comisi´pon alcance todo su potencial. WWF apoya las reformas que buscan que la CBI siga ñlso estándares de funcionamientos de otros acuerdos internacionales.

CBI y la conservación de las ballenas

Las amenazas de origen humano cada vez tienen más impacto en nuestros océanos. Capturas accidentales, contaminación, destrucción de hábitats, pesca insostenible, exploración petrolífera, colisiones con buques, piscicultura o el cambio climático están teniendo sus repercusiones en las poblaciones de cetáceos y también arriesgan el futuro de las comunidades locales que dependen de estos entornos costeros para su supervivencia y su sustento.

Un buen comienzo ha de ser aumentar los fondos de los programas de conservación que se encuentran actualmente en marcha en el seno de la CBI.

Soluciones inteligentes contra las colisiones con barcos

Las colisiones con embarcaciones son una de las mayores amenazas actuales para los cetáceos en todo el mundo. No sólo causan daños a los animales sino que pueden causar daños significativos a los barcos y sus pasajeros.

El grupo de la CBI sobre Colisiones con Embarcaciones está examinando el problema y sugiere diversas formas de prevenir que los barcos atropellen a las ballenas, como reducción de la velocidad y la elección de rutas alternativas. Por otra parte, a través de la Organización Marina Internacional (IMO por sus siglas en inglés), se pondrá en marcha un código obligatorio para los barcos que operan en aguas del océanos Ártico y Antártico, conocido como el Código Polar.

Ballenas grises al borde de la extinción

WWF está especialmente preocupado por el impacto de las actividades industriales en el hábitat de las ballenas grises del Pacífico Norte, en el extremo oriental de Rusia. La exploración petrolífera en las áreas de alimentación de la especie hacen que cada año desaparezcan una o dos hembras reproductoras, lo que, teniendo en cuenta el tamaño tan reducido de la población, podría ser suficiente para hacerla desaparecer por completo. La plataforma de la Isla de Shakalin aún no han sido evaluadas, sin embargo Shakalin Energy, un consorcio de Shell, Mitsui y Mitsubishi ha anunciado ya sus planes para desarrollar una nueva plataforma. Veinte ONG han firmado una Declaración de Preocupación oponiéndose a la plataforma por su efecto devastador en las ballenas.

El Gobierno ruso impuso recientemente una normativa que requiere que las exploracione spetrolífereas se lleven a cabo únicamente de finales de noviembre a finales de mayo, cuando las ballenas se encuetnran lejos de esta zona. WWF ha pedido a Rusia que extienda ese requerimiento a todas las operaciones de extracción que rodean la zona, así como rechazar la propuesta de Shakalin Energy de construir una nueva plataforma.